Kako riješiti kotrljanje i klizanje trakastog transportera?

Prilikom transporta materijala trakastim transporterom, naići ćemo na problem kotrljanja i klizanja materijala. Kako bismo osigurali da trakasti transporter može sigurno dostaviti materijale, objasnimo kako spriječiti kotrljanje i klizanje materijala.
Prilikom transporta materijala, trakasti transporteri često se susreću s problemom kotrljanja i klizanja materijala. Kako bi se osiguralo da trakasti transporter može bezbedno prenositi materijale. Objasnimo kako spriječiti materijal od kotrljanja i klizanja.
Spriječite kotrljanje i klizanje materijala. Razlog stabilnosti materijala trakastog transportera je da li je trenje između materijala i trake veće od sile pada gravitacije materijala.
1. Uobičajene mjere su da se poveća tip pritiska pomoćnog remena, da se poveća grupa kliznika dubokog žljeba pod kutom bočnog žljeba za kotrljanje i da se doda tip uređaja protiv prevrtanja. Pritisna traka za transport vrši pritisak na materijal kroz pomoćnu traku kako bi se proizvela dovoljna otpornost na trenje, spriječila valjanje materijala, ostvario stabilan rad materijala i poboljšao ugao transporta. Zbog složene strukture, visokih troškova proizvodnje, neravnomjernog protoka sirovog uglja i drugih faktora, primjena je ograničena. Transporter sa dubokim žljebovima istiskuje materijal povećavajući ugao žljeba bočnog valjka, čime se povećava trenje između materijala i transportne trake. I povećati unutrašnje trenje između materijala kako bi se postigla svrha povećanja otpora, protiv klizanja i stabilnog transporta.
2. Njegov strukturni oblik: jednostruka (dvostruka) greda, dvoredna V-tip struktura sa četiri valjka, donji ugao utora V-rolna od 250, veliki bočni ugao kotrljanja za poboljšanje dubine akumulacije materijala; Produžite dužinu bočne rolne i povećajte dužinu držanja kliznika za materijal. Kako bi se spriječilo da veliki komadi materijala plutaju na površini slomljenog materijala u transportnoj traci i kotrljaju malu količinu pojedinačnih komada materijala u logistici na traci, usvojen je fleksibilni uređaj protiv kotrljanja. Sastoji se od fleksibilne zavjese, rolne otpornosti na odstupanje, okvira vrata, itd. Razmak ugradnje je općenito oko 20 cm.